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LA 클러치 싱글 (해외배송 가능상품)

 

 

뛰어난 반클러치 조작과 높은 전달성능을 양립한 마일드한 특성의 싱글 클러치.
일상의 스트리트 주행부터 스포츠 주행까지 행동반경을 구애받지 않고, 450PS 정도까지 대응한 신소재의 싱글 플레이트 클러치.
클러치 디스크, 커버 전용의 플라이휠을 세트로 한 450PS 대응의 싱글 클러치입니다.
진동발생을 철저히 제어한 신개발의 [MG콤퍼짓 디스크]를 채용하여 순정에 뒤떨어지지 않는 발진조작성과, 메탈계를 뛰어넘는

전달토크 용량을 실현하여 다루기 쉽고 고출력에 대응.
디스크댐퍼의 채용으로 미션으로부터의 이음발생을 방지하고 충격토크를 흡수하여 구동계를 보호합니다.




 

 

다루기 쉽고 전달성능이 좋은 신소재 [MG콤퍼짓(composite)]
신소재의 메탈 글래스 화이버 계통의 페이싱 재질을 채용하여, 도래의

재질에는 없는 고내구성/고페이드성을 실현한 디스크를 채용.
순정과 거의 동등한 반클러치 조작감이면서 정격 허용 토크 520N·m(53kg·m)

※상정출력 450PS에 대응한 신세대 싱글 클러치.
정지마찰 토크는 900N·m 


경량 플라이휠, 경량 커버의 채용으로 날카로운 레스폰스와

가속성능을 실현
경량 플라이휠의 채용으로 레스폰스 향상을 실현.
커버도 순정보다 경량타입의 알미늄제로 assy중량도

순정대비 81%(랜서 에볼루션용)과 차체의 경량화에도 기여.

 

 


 

신소재 디스크/경량커버/전용경량 플라이휠이 세트가 된

완전 볼트온 설계
풀식의 차량도 볼트온으로 장착가능하도록 설계.
디스크/커버/플라이휠이 세트가 된 완전 볼트온으로 안심설정.

 


스트랩 드라이브 구조와 디스크댐퍼의 채용으로

미션보호와 정숙성을 실현
고응답성을 실현한 스트랩 드라이브 방식과 댐퍼부착의
디스크 채용으로,

주행시 발생하는 기어노이즈 제어와 충격토크로부터 미션을 보호합니다. 

 


 

최적화로 설계된 커버를 채용하여 가벼운 페달링을 실현
커버를 최적화하여 순정과 거의 동일한 가벼운 페달링을

실현하였습니다.
커버, 디스크만을 교환하는 타입의 강화 클러칭과는 비교할 수

없을만큼 가벼운 페달 터치! (페달링은 차종에 따라 다를 수 있습니다)